Клапаны реализуют прямую подачу в цилиндры определенной порции топливно-воздушной смеси, а также осуществляют выпуск отработавших газов. Четырехтактному ДВС для нормальной работы требуется не менее двух клапанов на один цилиндр.

При каждом цикле открытия и закрытия клапанов образуется нагар, он начинает снижать проходные каналы для воздуха, обедняет топливно-воздушную смесь (мощность падает), а иногда является причиной того, что система ГРМ вообще выходит из строя.

Можно заметить неровный холостой ход, рывки при разгоне, уменьшение мощности и другие схожие проблемы, вплоть до прогара клапана.